1. Under installasjonsprosessen bør delene inspiseres strengt i henhold til de tekniske kravene, holdes rene og forhindre at urenheter kommer inn i installasjonsoverflaten. Spesielt tetningsenden på tetningsringen, selv små støvpartikler vil skade tetningen og forårsake oljelekkasje.
2. Tetningshylsen og tetningsgummiringen må byttes ut med nye hvis de er aldrende, deformerte, riper eller sprukket.
3. Fjæren bør skiftes når den elastiske kraften er utilstrekkelig, og den ujevne endeflaten kan slipes flat. Når trykkringen er skjev, bør den repareres og jevnes, og de skarpe kantene bør fjernes.
4. De store og små tetningsringene er ikke i tett kontakt, og de kan slipes på nytt for å få et jevnt og kontinuerlig sliperingbelte. Det er ikke tillatt å treffe endeflaten på ringen og forstyrre parringen. Tykkelsen på ringen bør være konsistent, ellers må den byttes ut.
5. Hvis tykkelsen på gummiringen ikke er nok, er det lov å vikle asbesttauet for å få det til en tetthet på /0.15~0,20 kg per kvadratcentimeter.
6. Bøying, ut-av-rund- eller halsslitasje på akselen, hjulnavet på støttehjulet og slitasjen på tetningsskallets motbelte må repareres.
7. Når lageret og tetningsringen er slitt, kan en 2-4 mm tykk oljebestandig gummiring plasseres mellom tetningshylsen og endeflaten på navet i henhold til slitasjegraden. Etter installasjonen skal tetningshylsen kunne rotere fritt på navet. I tillegg kan en skive med en ytre diameter på 100 mm, en indre diameter på 85 mm og en tykkelse på 1,5 mm plasseres mellom den ytre ringen på lageret og støtteskulderen til tetningshuset for å kompensere for slitasje på lageret. Når høyden på tetningshylsen er mindre enn 32 mm og bredden på lageret er mindre enn 41 mm, bør den byttes ut med en ny.
8. Papirputen på støttehjulet skal holdes intakt og av passende tykkelse.